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Patrón para navegación básica

A) Conocimientos teóricos.

1. Nomenclatura náutica.

1.1 Partes de la embarcación: Proa, popa, babor,

estribor, casco, línea de flotación, obra viva y obra muerta,

costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.

1.2 Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima,

manga máxima, calado y asiento.

1.3 Estructura, accesorios, y elementos auxiliares:

Quilla, pasamanos, timón, hélice, imbornales, cornamu-

sas y bitas.

1.4 Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote,

seno, gaza, firme, y vuelta. Noray, muertos, boyas, defen-

sas, bichero. Anclas de arado, Danforth, rezón.

2. Seguridad.

2.1 Precauciones para no perder la flotabilidad: Gri-

fos de fondo, bocina. Desagües e imbornales. Medios de

achique para embarcaciones que naveguen a una distan-

cia máxima de cinco millas de la costa.

2.2 Precauciones para conservar la estabilidad: Con-

cepto de escora, balance y cabezadas. Distribución de tri-

pulantes a bordo. Evitar atravesarse a la mar. Escala

Douglas y Beaufort. Brisas costeras locales.

2.3 Equipo de seguridad para embarcaciones que

naveguen en la zona de navegación 5, que está definida

en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril: Achique, con-

traincendios, salvamento, y botiquines.

2.4 Emergencias: Hombre al agua. Precauciones:

Maniobra para librar al náufrago de las hélices. Maniobra

de recogida. Maniobra de dar o tomar remolque. Riesgo

al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en

espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.

2.5 Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al

mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM

1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega

de desechos generados por las embarcaciones de recreo,

según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre.

2.6 Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales:

identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca.

Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino:

1) Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el

Mediterráneo (ZEPIM); 2) Parque/Reserva Natural/Monu-

mento/Paisaje protegido; 3) Reserva Marina de interés pes-

quero; 4) Lugar de interés comunitario; 5). Caso concreto en el

Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.

2.7 Dar y cargar el aparejo. Centro vélico. Descom-

posición de la fuerza del viento sobre el centro vélico.

Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta

orientación de las velas. Interacción de las mismas.

2.8 Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de

izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por

avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una.

Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a

un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada:

aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie

vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la

vela de capa. Necesidad de controlar la escora.

2.9 Maniobras a vela al paso de un chubasco. Pre-

cauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a

realizar según se navegue barloventeando o a un largo.

Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al náu-

frago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.

3. Navegación.

3.1 Concepto de los peligros para la navegación:

Bajos, piedras que velan. Concepto de milla náutica y

nudo.

3.2 Referencias de tierra, enfilaciones.

3.3 Navegación en aguas poco profundas. Rompien-

tes. Precauciones con bañistas y buceadores. Precaucio-

nes al entrar en playas no balizadas.

3.4 Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de

borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo

con un ancla. Levar.

3.5 Baja visibilidad: Precauciones a tomar para evitar

la derrota de grandes buques.

4. Propulsión.

4.1 Características de los motores fuera borda, den-

tro fuera borda, interior y propulsión a turbina, en cuanto

a su instalación.

4.2 Instrumentos de control y mandos de maniobra

del motor.

4.3 Comprobaciones antes de la puesta en marcha:

Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel

de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de

refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador

de agua. Punto muerto.

4.4 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de

servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles.

Cuidado y mantenimiento de las Baterías.

4.5 Cálculo de la autonomía de la embarcación, en

función del consumo, la velocidad, la capacidad del depó-

sito y las condiciones meteorológicas.

5. Convenio Internacional para prevenir los aborda-

jes, en lo que afecta a estas embarcaciones.

Regla 3: Definiciones.

Regla 5: Vigilancia.

Regla 6: Velocidad de seguridad.

Regla 7: Riesgo de abordaje.

Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.

Regla 9: Canales angostos.

Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela.

Regla 13: Situación de alcance.

Regla 14: Situación de vuelta encontrada.

Regla 15: Situación de cruce.

Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso.

Regla 17: Maniobra de quién sigue a rumbo.

Regla 18: Obligaciones entre categorías de buques.

Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.

Regla 20: Luces y marcas. Ambito de aplicación.

Regla 21: Definiciones.

Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navega-

ción.

BOE núm. 264 Sábado 3 noviembre 2007 45063

Regla 24: Buques remolcando y empujando.

Regla 25: Buques de vela en navegación y embarca-

ciones de remo.

Regla 26: Buques de pesca.

Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de

maniobra restringida.

Regla 30: Buques fondeados y buques varados.

Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definicio-

nes.

Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.

Regla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.

Regla 37: Señales de peligro.

6. Balizamiento.

6.1 Marcas laterales de día, región «A». Significado e

identificación.

6.2 Marca de peligro aislado: Significado, forma,

tope, color y luces.

6.3 Marcas especiales: Significado, forma, tope,

color y luces.

6.4 Marcas de aguas navegables: Significado, forma,

tope, color y luces.

6.5 Marcas cardinales: Significado, forma, tope,

color y luces.

7. Legislación.

7.1 Atribuciones de este título.

7.2 Zonas prohibidas o con limitaciones a la navega-

ción: Reservas naturales. Playas (señalización), acantila-

dos. Limitaciones a la navegación los puertos.

7.3 El salvamento: Obligación de auxiliar a las perso-

nas.

7.4 Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marí-

tima, Centros de Salvamento locales regionales y zonales.

Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.

7.5 Solicitud de remolque en la mar y responsabilida-

des que se contraen. Ambito del seguro obligatorio de res-

ponsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

8. Radiocomunicaciones.

8.1 Expresiones y definiciones básicas.

8.2 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad

Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navega-

ción 5 y su relación con la zona marítima A1 nacional,

según se definen en el artículo 4 del Real Decreto

1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el

Reglamento por el que se regulan las radiocomunicacio-

nes marítimas de los buques civiles españoles. Concepto

básico de la Llamada Selectiva Digital (LSD). Transmisión

y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad

en VHF. Frecuencias y canales utilizados. VHF portátiles.

8.3 Equipos para las embarcaciones de recreo de

zonas de navegación 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y

Licencias de Estación de Barco.

B) Prácticas básicas de seguridad y navegación.

1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores,

señales pirotécnicas y espejo de señales.

2. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vuel-

tas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar

por seno.

3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Com-

probaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel

de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible,

filtro de combustible con decantador de agua en los

motores diesel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en

punto muerto y arrancar el motor.

4. Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e

instrumentos de control. Refrigeración.

5. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno,

velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de mar-

cas y balizas.

6. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay

cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la

arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evolu-

ciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones

(librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en

punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatra-

que. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una

boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas

maniobras.

7. Gobernar con una referencia de tierra.

8. Maniobra de hombre al agua.

C) Prácticas básicas de radiocomunicaciones.

Procedimiento práctico para emitir y recibir una lla-

mada de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF. Utiliza-

ción práctica de VHF portátiles.

Aunque no es obligatoria la disponibilidad de las

radiobalizas satelitarias para las zonas de navegación del

Patrón para Navegación Básica, de acuerdo con lo dis-

puesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el

que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las

radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles

españoles, se recomienda impartir formación práctica

elemental sobre este equipo, teniendo en cuenta que su

uso está muy extendido entre los usuarios de la náutica

de recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de

socorro que estos equipos pueden producir.

D) Contenido del examen teórico.

Tiempo máximo, una hora y 15 minutos.

Test de 40 preguntas, de las que 28 deben respon-

derse correctamente para superarlo. En todo caso, y por

razones de seguridad marítima y prevención de la conta-

minación del medio marino, las condiciones para superar

la prueba teórica son las siguientes:

Del Convenio Internacional para prevenir los Aborda-

jes, 10 preguntas, de las que al menos hay que responder

correctamente 7;

De balizamiento, 4 preguntas, de las que al menos hay

que responder correctamente 2,

De Propulsión, 4 preguntas, de las que al menos hay

que responder correctamente 2,

En las Comunidades Autónomas que no hayan asu-

mido las competencias en materia de enseñanzas náu-

tico-deportivas, el número de preguntas será:

Cuatro preguntas sobre nomenclatura náutica.

Seis preguntas sobre seguridad.

Seis preguntas sobre navegación.

Cuatro preguntas sobre propulsión.

Diez preguntas sobre el Reglamento de Abordajes.

Cuatro preguntas sobre balizamiento.

Dos preguntas sobre legislación.

Cuatro preguntas sobre radiocomunicaciones.


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