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Cursos Yacht 041022

PROBLEMAS CON CORRIENTE :

A) PARA EL CALCULO DE UN RUMBO DE AGUJA o VERDADERO (SIN VIENTO)
:

- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (ver puntos 1 o 2) )
- Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación
- Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial
- Trazar el Rumbo efectivo, por ejemplo pasar a 2 millas, al N/v, AL S/v .. etc. etc., trazarlo desde el punto de situación inicial.
- Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, hacemos cortar el Rumbo efectivo con la Vm (o Vb) que hemos tomado con el compás.
- Se une el extremo de Rc con el corte que hemos realizado en el punto anterior.
- Sobre el extremo del Rc y NO sobre la situación inicial, medimos siendo su resultado el Rv
- Ese será el resultado si nos piden el Rv
- Si nos piden el Ra aplicamos la formula Ra = Rv – Ct

B) PARA EL CALCULO DE UN RUMBO DE AGUJA o VERDADERO (CON VIENTO) :

- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (por demoras, marcaciones etc...)
- Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación
- Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial
- Trazar el Rumbo efectivo, por ejemplo pasar a 2 millas, al N/v, AL S/v .. etc. etc., trazarlo desde el punto de situación inicial.
- Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, hacemos cortar el Rumbo efectivo con la Vm (o Vb) que hemos tomado con el compás.
- Se une el extremo de Rc con el corte que hemos realizado en el punto anterior.
- Sobre el extremo del Rc y NO sobre la situación inicial, medimos siendo su resultado el Rs
- Ese será el resultado si nos piden el Rs
- Convertir el Rs en Rv aplicando los cálculos de VIENTO (ver apartado 3)
- Si nos piden el Ra aplicamos la formula Ra = Rv – Ct

C) PARA EL CALCULO DE UN RUMBO EFECTIVO o VELOCIDAD EFECTIVA :


- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (por demoras, marcaciones etc...)
- Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación
- Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial
- Calcular Rv si NO hay VIENTO y el Rs si es que hay VIENTO
- Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, se traza el Rv si no hay viento y el Rs si existe viento.
- Sobre el Rv o Rs trazado se marca la Vm ( o Vb)
- Se une el puto de la situación inicial con el corte que hemos hecho sobre el Rv o Rs
- Desde el punto inicial se mire entonces el Ref.
- Sobre el Ref, medimos la Velocidad efectiva.


D) PARA EL CALCULO DEL Rc Y LA INTENSIDAD HORARIA DE LA CORRIENTE :


- Situarnos en primera posición
- Trazar desde esa primera posición el Rv o Rs si existe viento
- Calcular la distancia navegada y trazarla sobre el Rv o Rs
- Situarnos en segunda posición
- Unir la segunda con la primera posición
- Situados en la primera posición con el transportador medimos los grados hacia la segunda
- Los grados obtenidos en la medida es el Rc
- Medimos desde la primera posición a la segunda con el compás, y esa medida será la Intensidad de Corriente en el tiempo navegado, en función de esta se calculara la Intensidad de corriente para una hora.

 

Autor: Guillermo Navarro