Examen PPER, sábado 10 de Abril de 2015. Exámen código 01, único examen puesto para todos los examinandos
Puertos del Estado y Marina Mercante
1.- ¿Qué se entiende por navegación regular, según el Real Decreto Legislativo 2/2011. de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
a) Es la sujeta a itinerarios y escalas previamente establecidas.
b) Es la sujeta a itinerarios, tarifas y condiciones de transporte previamente establecidas.
c) Es la sujeta a itinerarios y tarifas previamente establecidas.
d) Es la sujeta a itinerarios, frecuencias de escalas, tarifas y condiciones de transporte previamente establecidas.
La Administración Marítima
2.- La elaboración de la propuesta de anteproyecto de presupuestos y tramitación de los créditos y los gastos asignados al órgano directivo corresponde a :
a) La Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima.
b) La Subdirección General de Normativa Marítima y Cooperación Internacional.
c) La Subdirección General de Gestión Administrativa.
d) La Subdirección General de Coordinación y Gestión Administrativa.
3.- Las funciones de supervisión de los sistemas de comunicaciones marítimas corresponden a:
a) a) La Subdirección General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima.
b) La Subdirección General de Normativa Marítima y Cooperación Internacional.
c) La Subdirección General de Coordinación y Gestión Administrativa.
d) La Comandancia Naval.
Capitanías y distritos marítimos
4.- Corresponde al Capitán Marítimo la resolución de los expedientes en materia de tripulaciones mínimas de seguridad para embarcaciones de eslora (L) igual o inferior a:
a) 100 metros de la 6ª y 7ª lista y 12 metros de las restantes.
b) 100 metros de todas las listas.
c) 24 metros.
d) A las embarcaciones con puerto base en las aguas de su competencia con independencia de su eslora.
5.- El Capitán Marítimo, en el caso de un accidente marítimo, solicitará la adopción de las medidas necesarias para exigir al propietario el cumplimiento de sus obligaciones:
a) A la Autoridad Judicial.
b) Al naviero o propietario de la embarcación.
c) Al seguro de la embarcación.
d) Al Patrón de la embarcación.
Despacho de buques
6.- Según el art. 11 de !a Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el reglamento sobre despacho de buques, al cesar en el mando de un buque sin sustitución, su Capitán vendrá obligado, salvo causa de fuerza mayor:
a) A entregar el Rol a la Comandancia Naval del puerto donde esté surto el buque.
b) A entregar el Rol a la Capitanía Marítima del puerto donde esté surto el buque.
c) A entregar el Rol a la Comandancia del Servicio Marítimo de la Guardia Civil del puerto donde esté surto el buque.
d) El capitán del buque no podrá cesar hasta la incorporación del relevo.
7.- Según la Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el Reglamento sobre despacho de buque, se considerarán despachos por tiempo aquellos que cubran tráficos que por su naturaleza, repetición del tipo de navegación o duración, hacen que sea innecesaria la entrega de la documentación de salida. Indique cuál de las siguientes actividades no podrá acogerse a despacho por tiempos:
a) Navegaciones en aguas marítimas de la zona de servicio de un determinado puerto.
b) Navegaciones en las que el buque regrese al puerto de origen dentro de las veinticuatro horas desde su salida.
c) Buques pesqueros situados en el Atlántico Norte (NAFO).
d) Navegaciones de línea regular de cabotaje.
Lugares de refugio
8.- El Real Decreto 210/2004 define Convenio SAR como.
a) El Convenio del Servicio Aéreo de Rescate.
b) El Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo de 1989.
c) El Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos de 1979.
d) El Convenio IAMSAR.
Concentraciones náuticas y pruebas náutico-pesqueras
9.- De acuerdo con el Real Decreto 1434/199, de 10 de Septiembre por el que se establecen los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la seguridad de la vida humana en el mar y se determinan las condiciones que deben de reunir las entidades colaboradoras de inspección, ¿cuál de la siguientes infracciones no es una infracción grave?
a) Para calcular el número máximo de personas que puedan ser embarcadas, lo ocupantes de la embarcación, dispuestos a una banda, no permitirán que el francobordo se reduzca a menos de la mitad del existente con la embarcación adrizada.
b) No se permitirán embarcaciones con amuradas o barandillas fijas en la cubierta de menos de 90 centímetros de altura
c) Toda embarcación deberá disponer de al menos, tres aros salvavidas guarnidos con su correspondiente cabo, dispuestos para su lanzamiento.
d) Las embarcaciones que porten más personas a bordo que las indicadas en sus certificados de segundad, deberán restringir sus navegaciones al periodo comprendido entre una hora después del orto y una hora antes del ocaso.
Abanderamiento y matriculación (lista* 6ª y 7ª!)
10.- A diferencia de un bien inmueble, el buque es un mueble identificado por una serie de notas que se asemeja al de las personas. Indique qué grupo de estas características es correcta:
a) Edad, nacionalidad, nombre e indicativo de matrícula.
b) Nacionalidad, nombre, domicilio y asiento registral
c) Propietario, armador o fletador, edad y nombre
d) Indicativo de matrícula, contrato de fletamento. hipoteca, edad y nombre.
11.- ¿Que se entiendo por estatuto jurídico del buque?
a) El conjunto de normas cuya finalidad es la ordenación y regularización de todos los aspectos relacionados con el buque, tanto desde el punto de vista del Derecho Público como Privado.
b) El conjunto de normas internas de carácter mercantil aplicables a los buques de la naviera.
c) EL conjunto de normas internas de la naviera aplicables a sus buques en la esfera de Derecho Público.
d) El conjunto de normas cuya finalidad es la ordenación y regularización de todos los aspectos relacionados con el buque desde el punto de vista del Derecho Público Mararítimo Administrativo.
12.- El seguro de responsabilidad civil, regulado por el Real Decreto 607/1999 de 16 de abril, que se aprueba el Reglamento del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas, establece que la navegación de embarcaciones a que alude este Reglamento que no estén aseguradas en la establecida, será considerada:
a) No constituye infracción.
b) Infracción leve.
c) Infracción leve.
d) Infracción muy grave.
Gobierno de embarcaciones de recreo
13.- De acuerdo con al Real Decreto 875/2014, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo, las embarcaciones designadas para las prácticas deberán cumplir, entre otros, con los siguientes requisitos:
a) Llevarán las banderas A, C y M del código internacional de señales.
b) Llevarán las banderas B, C y M del código internacional de señales.
c) Llevarán las banderas A, D y M del código internacional de señales.
d) Llevaran las banderas A, C y N del código internacional de señales.
14.- De acuerdo con el Real Decreto 875/2014, por el que se regulan las titulaciones náuticos para el gobierno de las embarcaciones de recreo, el patrón do la embarcación, siempre que se haga a la mar deberé estar en posesión de la tarjeta en vigor que ha de llevar a bordo y, en caso contrario debe ser solicitado.
a) Dispondré da 5 días naturales para presentarla ante la autoridad competente.
b) Dispondré da 5 días hábiles para presentarla ante la autoridad competente.
c) Dispondré da 15 días naturales para presentarla ante la autoridad competente.
d) Dispondré de 15 días hábiles para presentarla ante la autoridad competente.
Inspección de embarcaciones
15.- Do acuerdo con al Rea» Decreto 1434/1999. de 10 de septiembre. por al que se establecen tos reconocimientos e inspecciones da las embarcaciones de recreo para garantizar la segundad de la vida humana en la mar y so determinan las condicionas que deben reunir las entidades colaboradoras de inspección, curtí da las siguientes infracciones no es una infracción grave
a) El falseamiento de los datos que deban facilitarse a la Administración Marítima suministrados por las entidades colaboradoras da inspección
b) La obstaculización da las actividades inspectoras y supervisores de la Administrador. Marítima, contempladas en el Articulo 8 (obligaciones de las entidades colaboradoras de inspección de embarcaciones de recreo).
c) La realización de obras de transformación o cambio de motor, por parte del propietario de la embarcación, sin la correspondiente autorización da la Administración Marítima
d) El incumplimiento de las condiciones de autorización establecidas en el Articulo 6 (condiciones para al reconocimiento como entidad colaboradora de inspección de embarcaciones de recreo),
16.- Respecto a los refrendos en el Certificado de Navegabilidad a causa de los reconocimientos periódicos
a) Si se traía de un reconocimiento intermedio, el propietario de la embarcación es el responsable da mantener al día la realización de las actividades inspectoras, teniendo a deposición de las autoridades el Certificado de Navegabilidad
b) Si se trata de un reconocimiento extraordinario la entidad colaboradora, es la responsable de la actividad inspectora
c) Si se trata de un reconocimiento inicial, en el caso de que la embarcación Leve marcado CE la entidad colaboradora es responsable de la actividad inspectora.
d) Si se trata de un reconocimiento periódico intermedio desfavorable, la Administración Marítima concederá un plazo de dos meses para subsanar las anomalías detectadas
17.- De acuerdo con la Orden FOM/1144/2003 las embarcaciones de recreo en zona 3 deberán disponer, entre otros materiales náuticos de:
a) Compás
b) Transportador
c) Regla de 40 cms
d) Código de banderas
18.- La Orden FOM/1144/2003 exige llevar a bordo extintores tipo 21B en las embarcaciones de lista séptima con eslora comprendida entre:
a) 15 L igual o menor á 20 m
b) 15 L igual o menor á 24 m
c) 20 L igual o menor á 24 m
d) 10 L igual o menor á 24 m
Seguridad
19.- Real Decreto 2127/2004 por los que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo, se aplicará entre otros al:
a) Diseño y construcción de tablas de vela.
b) Diseño y construcción de tablas de surf incluidas la de motor.
c) Diseño y construcción de embarcaciones de recreo semiacabadas
d) Diseño y construcción de embarcaciones destinadas exclusivamente a regatas
20.- De acuerdo con el Real Decreto 2127/2004 por al que so regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo la relación de normas nacionales adoptadas de conformidad con las normas armonizadas europeas se harán públicas periódicamente por:
a) El Secretario General de Transporte
b) El Ministro de Fomento
c) El Director General de la Marina Mercante
d) El Consejo de Ministros
Búsqueda y salvamento
21.- Según el Convenio Internacional sobre búsqueda y salvamento, el servicio de búsqueda y salvamente tienen entre sus funciones:
a) La vigilancia, notificación, coordinación y búsqueda y salvamento.
b) la vigilancia, notificación, comunicación, coordinación y búsqueda y salvamento
c) La vigilancia, comunicación, coordinación y búsqueda y salvamento
d) La vigilancia, coordinación y búsqueda y salvamento
22.- Según el Convenio Internacional sobre búsqueda y salvamento, normalmente, ¿quién es el encargado de estimar si es necesario un coordinador en el lugar del siniestro?
a) El Capitán Marítimo de la zona
b) El Centro Coordinador de Salvamento de la zona
c) Cruz Roja
d) El Centro Nacional de Salvamento Marítimo
23.- En relación a las embarcaciones del ámbito de la aplicación del Real Decreto 1436/ 2010 de 5 de Noviembre, por el que se regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques, ¿qué se anota en la hoja de asiento?
a) Estas embarcaciones ya no estén sujetas a registro marítimo y por tanto ya no tienen hojas de asiento.
b) Sólo se anota el propietario y socios mancomunados propietarios de la embarcación
c) Sólo se anota el propietario o propietarios y cuando se cambia de propietario.
d) En ella se anotaran los actos registrables relacionados con la embarcación y demás vicisitudes que le afecten a lo largo de su vida útil, y se cerrará con la anotación de baja correspondiente.
24.- Según define el artículo 2 del Real Decreto 1438/2010 de 5 de noviembre, ¿a cuál de estas opciones obedece esta definición? : -documento integrado, expedido por la Administración marítima española, que acredita la inscripción de una embarcación en el Registro de Buques y Empresas Navieras'
a) Permiso de Navegación - Certificado de Navegabilidad
b) Certificado do Registro Español- Certificado da Navegabilidad
c) Certificado de Registro Español - Permiso de Navegación
d) Certificado de Navegabilidad - Permiso de Navegación
Código Civil. Reglamento de Registro Civil
25.- Las conductas constitutivas de delito doloso relacionadas con la prestación de la fe pública registral que causen daño a la Administración o a los particulares declaradas en sentencias firme:
a) Son infracciones leves
b) No son infracciones
c) Son infracciones muy graves
d) Son infracciones muy leves
Lucha contra la contaminación
26.- Según el Real Decreto 1381/2002, sobre instalaciones portuarias de recepción da desechos generados por los buques y residuos de carga, los desechos generados por loa buques procedentes de las sentinas de la cámara de máquinas son de tipo:
a) MARPOL anexo I tipo B.
b) MARPOL anexo I tipo C.
c) MARPOL anexo II tipo A
d) MARPOL anexo II tipo B.
27.- Según el Real Decreto 1381/2002, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga, ¿quién es la autoridad encargada de habilitar el libro registro de los desechos y residuos descargados por los buques?
a) Aduanas.
b) La Capitanía Marítima.
c) La entidad gestora del puerto.
d) Puertos del Estado.
Convenio MARPOL. Aguas sucias y basuras
28.- Un buque que se encuentra en un puerto o terminal de mar adentro de la otra Parte podrá ser objeto de una inspección por funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte en lo qu respecta a las prescripciones operacionales del Anexo IV del MARPOL, Si...
a) Se considera que el buque ha efectuado una descarga a una distancias superior a 3 millas de la tierra más próxima sin que las aguas sucias hayan sido previamente desmenuzadas y desinfectadas mediante un sistema aprobado por la administración, de conformidad con la regla 9.1.2. del presente Anexo IV, o a una distancia superior a 12 millas marinas de la tierra más próxima si no han sido previamente desmenuzadas o desinfectadas.
b) El buque no está equipado con una instalación de tratamiento de aguas sucias/desmenuzadas, un tanque de retención, un conducto de descarga conforme con lo dispuesto en las reglas 9 y 10 del anexo IV del Convenio.
c) Existen motivos fundados para pensar que el Capitán o la tripulación no está familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos a la prevención de la contaminación por aguas sucias.
d) Se ha observado que las aguas sucias están mezcladas con residuos o aguas residuales a los que se aplican otros anexos del MARPOL 73/78.
29.- De acuerdo con los prescrito en el Anexo V del Convenio MARPOL sobre un buque que está en un puerto de otra Parte, se pueden tomar las medidas necesarias para que éste no se haga a la mar, siempre que:
a) La bandera del buque así lo autorice o exista denuncia de terceros.
b) Existan claros indicios para suponer que el Capitán o la tripulación no están familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos a la prevención de la contaminación por basuras.
c) Se le haya notificado previamente alguna deficiencia en lo referente a los procedimientos operaciones de aplicación y no haya sido resuelto en el tiempo y forma establecido para ello.
d) El Gobierno de las Partes notifique a la Organización, para que ésta lo comunique a la Parte Interesada, en el caso de que los procedimientos operacionales establecidos en cumplimiento de esta regla les parezca inadecuados.
Ley de Navegación Marítima
30.- De acuerdo con la Ley 14/2014 de Navegación Marítima de 24 de Julio, el Cuaderno de Bitácora deberá llevarse:
a) En todos los buques
b) En los buques en que vaya enrolado un oficial de puente.
c) En los buques en que vayan enrolado dos o más oficiales de puente.
d) En los buques en qua vaya enrolado un oficial de puente y un oficial de maquinas.
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