Examen Patrón Profesional Embarcaciones de Recreo. Test 01. Madrid 6 de octubre 2018.
Examen de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo (PPER).
Dirección General de la Marina Mercante
TEST 01.
Madrid, 6 de octubre de 2018.
1.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, ¿cuál de las siguientes infracciones está considerada como muy grave?
a) El vertido no autorizado desde buques o artefactos flotantes de productos sólidos, líquidos o gaseosos en la Zona I, interior de las aguas portuarias.
b) El incumplimiento de las disposiciones vigentes sobre elemento, instalaciones y documentos a bordo para la prevención y el control de las operaciones de evacuación de desechos u otras sustancias.
c) Navegar los buques sin llevar el nombre, número OMI y folio de inscripción reglamentaria cuando proceda.
d) Las riñas y pendencias entre las personas embarcadas cuando afecten la seguridad del buque o de la navegación.
2.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, de los siguientes buques o embarcaciones, ¿cuál NO está considerado como buque civil?
a) Un petrolero de 150.000 GT.
b) Una patrullera de 12 metros del Servicio de Vigilancia Aduanera.
c) Un arrastrero de 1.500 GT.
d) Un yate de recreo de 26 metros.
3.- Según la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, ¿quién concede la autorización para entrar en puerto?
a) El Centro Coordinador de Salvamento Marítimo.
b) La administración portuaria.
c) La administración marítima.
d) La administración tributaria.
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PROYECTO DE REAL DECRETO XXX/2018, POR EL QUE SE REGULAN LAS TITULACIONES PROFESIONALES DE LA MARINA MERCANTE.
SECRETARÍA GENERAL DE TRANSPORTES.
DIRECCIÓN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE.
16 de mayo de 2018.
PROYECTO DE REAL DECRETO XXX/2018, POR EL QUE SE REGULAN LAS TITULACIONES PROFESIONALES DE LA MARINA MERCANTE.
CAPÍTULO I Disposiciones Generales
Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación.
1. Este real decreto tiene por objeto regular las condiciones básicas de titulación profesional aplicables a quienes ejerzan funciones a bordo de los buques civiles españoles a los que se aplica este real decreto, así como las atribuciones que corresponden a cada uno de los títulos y tarjetas profesionales que se regulan en este real decreto, en cumplimiento de las disposiciones contenidas en el Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, hecho en Londres el 7 de julio de 1978, en su forma enmendada de 1995 (Convenio STCW -78/95).
2. Este Real Decreto, siempre que no se indique lo contrario, también será aplicable a los buques mercantes que no sean de navegación marítima.
3. El presente Real Decreto no será aplicable a la gente de mar que preste servicio en:
a) buques de guerra, unidades navales auxiliares o buques distintos de ésos, de los que un Estado sea propietario o empresa explotadora y estén dedicados exclusivamente a servicios gubernamentales de carácter no comercial; no obstante, se podrán adoptar las medidas apropiadas, que no menoscaben las operaciones o la aptitud operacional de tales buques, dentro de lo razonable y factible, para que las personas que presten servicio en tales buques satisfagan lo prescrito en el Convenio;
b) buques pesqueros;
c) yates de recreo no dedicados al comercio; o
d) buques de madera de construcción primitiva.
Artículo 2. Definiciones.
Dudas frecuentes de un PPER. Tutorial de ayuda
Resolución de 12 de julio de 2017, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se establece las atribuciones y el procedimiento de obtención del certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo.
(BOE Núm. 213 Martes 5 de septiembre de 2017 Sec. III. Pág. 87314. Ministerio de Fomento).
I. Atribuciones relativas a la navegación:
Para el gobierno de embarcaciones de recreo de bandera española matriculadas en las listas sexta o séptima, siempre que no lleven más de 12 personas a bordo incluida la tripulación, de eslora igual o inferior a 24 metros, en las siguientes categorías:
1. Navegaciones a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre ésta y la línea de 60 millas paralela a la misma.
2. Navegaciones de cabotaje y a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre ésta y la línea de 150 millas paralela a la misma.
II. Atribuciones relativas a la formación:
Instructor en las prácticas básicas de seguridad y de navegación para la obtención de las titulaciones de patrón para la navegación básica y patrón de embarcaciones de recreo.
2. Condiciones según la categoría de atribuciones relativas a la navegación descrita en el párrafo 1 ó 2 anteriores:
1. En la categoría del párrafo 1 podrán navegar aquellos poseedores del certificado de especialidad de PPER, además de los certificados necesarios en vigor.
2. En la categoría del párrafo 2 podrán navegar aquellos poseedores del certificado de especialidad de PPER con los certificados necesarios en vigor. Estarán en posesión de la tarjeta profesional de operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, en vigor. Además de lo anterior, deberá acreditar un período de embarque no inferior a 24 meses en el ejerciendo como patrón.
En recuerdo de Ramón Prat "La odisea del Paradisse"
Fue mediante la web titulosnauticos.net donde contacté con Ramón Prat por primera vez.
Los dos éramos usuarios de aquella magnífica web que nos sirvió de apoyo y en nuestra preparación de titulaciones de recreo.
Todavía guardo su artículo sobre el "Ángulo en el Polo" en el que detallaba la forma para determinar el ángulo en el polo de una forma gráfica.
En septiembre del 2012 tuve el honor de conocerle durante el Salón Náutico de Barcelona.
Desayunamos juntos y luego paseamos por la exposición.
Una persona encantadora y muy atenta.
Tuvimos ocasión de vernos posteriormente en Zaragoza, cuando la Dirección General de la Marina Mercante examinaba en mi tierra de titulaciones náuticas.
Su famoso libro "La odisea del Paradisse" estaba recién publicado y Ramón me llamo para decirme que venía a Zaragoza para promocionarlo en la escuela donde se examinaban los aspirantes a titulaciones náuticas.
A todo el que salía del examen lo abordada para presentarse y el que se animaba le vendía un ejemplar.
Examen Patrón Profesional PPER. Madrid 8 de abril de 2018
Examen de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo PPER. Madrid, domingo 8 de Abril de 2018. Test 01.
1.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se entiende por empresa naviera a la persona física o jurídica que se dedique a la explotación de:
a) Buques civiles.
b) Buques mercantes.
c) Buques de pesca.
d) Cualquier buque no afecto a! servicio de la seguridad pública o de ia vigilancia y represión del contrabando.
2.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la declaración de abandono de un buque será formulada por:
a) El Presidente de Puertos del Estado.
b) El Ministro de Fomento, a propuesta de Puertos del Estado y del Director Genera! de la Marina Mercante.
c) El Director General de la Marina Mercante.
d) El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria.
3.- Según la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, el capitán de un buque nacional debe de comunicar, de inmediato y por el método más rápido posible, un accidente de navegación ocurrido al buque o causado por él a:
a) El Centro Coordinador de Salvamento Marítimo.
b) Cruz Roja.
c) La Autoridad Portuaria.
d) La Capitanía Marítima.