La web de los navegantes - Títulos náuticos

En recuerdo de Ramón Prat "La odisea del Paradisse"

Fue mediante la web titulosnauticos.net donde contacté con Ramón Prat por primera vez.

Los dos éramos usuarios de aquella magnífica web que nos sirvió de apoyo y en nuestra preparación de titulaciones de recreo.

Todavía guardo su artículo sobre el "Ángulo en el Polo" en el que detallaba la forma para determinar el ángulo en el polo de una forma gráfica.

En septiembre del 2012 tuve el honor de conocerle durante el Salón Náutico de Barcelona.

Desayunamos juntos y luego paseamos por la exposición.

Una persona encantadora y muy atenta.

Tuvimos ocasión de vernos posteriormente en Zaragoza, cuando la Dirección General de la Marina Mercante examinaba en mi tierra de titulaciones náuticas.

Su famoso libro "La odisea del Paradisse" estaba recién publicado y Ramón me llamo para decirme que venía a Zaragoza para promocionarlo en la escuela donde se examinaban los aspirantes a titulaciones náuticas.

A todo el que salía del examen lo abordada para presentarse y el que se animaba le vendía un ejemplar.

Nuevo temario PPER actualizado abril 2018. Versión 03.

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Dudas frecuentes de un PPER. Tutorial de ayuda

Resolución de 12 de julio de 2017, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se establece las atribuciones y el procedimiento de obtención del certificado de especialidad de patrón profesional de embarcaciones de recreo.

(BOE Núm. 213 Martes 5 de septiembre de 2017 Sec. III. Pág. 87314. Ministerio de Fomento).

I. Atribuciones relativas a la navegación:

Para el gobierno de embarcaciones de recreo de bandera española matriculadas en las listas sexta o séptima, siempre que no lleven más de 12 personas a bordo incluida la tripulación, de eslora igual o inferior a 24 metros, en las siguientes categorías:

1. Navegaciones a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre ésta y la línea de 60 millas paralela a la misma.

2. Navegaciones de cabotaje y a lo largo de la costa dentro de la zona comprendida entre ésta y la línea de 150 millas paralela a la misma.

II. Atribuciones relativas a la formación:

Instructor en las prácticas básicas de seguridad y de navegación para la obtención de las titulaciones de patrón para la navegación básica y patrón de embarcaciones de recreo.

2. Condiciones según la categoría de atribuciones relativas a la navegación descrita en el párrafo 1 ó 2 anteriores:

1. En la categoría del párrafo 1 podrán navegar aquellos poseedores del certificado de especialidad de PPER, además de los certificados necesarios en vigor.

2. En la categoría del párrafo 2 podrán navegar aquellos poseedores del certificado de especialidad de PPER con los certificados necesarios en vigor. Estarán en posesión de la tarjeta profesional de operador general del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, en vigor. Además de lo anterior, deberá acreditar un período de embarque no inferior a 24 meses en el ejerciendo como patrón.

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Patrón de Embarcaciones de Recreo:
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Patrón de Yate:
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Capitán de Yate:
http://www.estudiasonavegas.com/92-test/cy/921-listado-general-de-test-on-line-para-cy

Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo:
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Examen Patrón Profesional PPER. Madrid 8 de abril de 2018

Examen de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo PPER. Madrid, domingo 8 de Abril de 2018. Test 01.

1.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se entiende por empresa naviera a la persona física o jurídica que se dedique a la explotación de:

a) Buques civiles.

b) Buques mercantes.

c) Buques de pesca.

d) Cualquier buque no afecto a! servicio de la seguridad pública o de ia vigilancia y represión del contrabando.

2.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la declaración de abandono de un buque será formulada por:

a) El Presidente de Puertos del Estado.

b) El Ministro de Fomento, a propuesta de Puertos del Estado y del Director Genera! de la Marina Mercante.

c) El Director General de la Marina Mercante.

d) El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria.

3.- Según la Ley 14/2014, de Navegación Marítima, el capitán de un buque nacional debe de comunicar, de inmediato y por el método más rápido posible, un accidente de navegación ocurrido al buque o causado por él a:

a) El Centro Coordinador de Salvamento Marítimo.

b) Cruz Roja.

c) La Autoridad Portuaria.

d) La Capitanía Marítima.

Examen PPER DGMM del 7 de Octubre de 2017. Test 01

EXAMEN PARA PATRÓN PROFESIONAL DE EMBARCACIONES DE RECREO. PPER.

Dirección General de la Marina Mercante de Madrid.

1.- Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, se considera Marina Mercante:
a) La garantía del cumplimiento de las obligaciones en materia de defensa nacional y protección civil en la mar.
b) La inspección técnica y operativa de buques, tripulaciones, puertos y mercancías.
c) La ordenación de la flota pesquera, en los ámbitos propios de la pesca y de la ordenación del sector pesquero.
d) La ordenación y el control de la flota civil española afecta al servicio de la defensa nacional.

2.- A tenor del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el incumplimiento del deber de comunicación de un accidente o incidente marítimo constituye una infracción:
a) Muy grave contra la protección marítima.
b) Grave en materia de Marina Civil cuando ponga en grave peligro la seguridad del buque o de la navegación.
c) Leve contra la ordenación de! tráfico marítimo.
d) Grave contra la seguridad marítima.

3.- Según la Ley 14/2014 de Navegación Marítima, el ámbito de aplicación de dicha ley también considera navegación marítima:
a) Únicamente la realizada por las aguas de la mar.
b) Además de la realizada por las aguas de la mar, la que se lleva a cabo por las aguas de los ríos, canales, lagos y embalses.
c) Además de la realizada por las aguas de la mar, la que se lleva a cabo por las aguas de los ríos, canales, lagos y embalses, cuando sean accesibles desde el mar y donde se haga sensible el efecto de las mareas.
d) La realizada por las aguas de la mar y por las aguas continentales.