¿Por qué no existe la contra o trapa en un catamarán de crucero?

Señala la respuesta correcta

1. Porque la cabina entre cascos impide su instalación
2. Porque tienen una botavara muy larga
3. Porque permite levantar la botavara y descargar así la baluma
4. Porque tienen un carro de mayor muy ancho que sustituye la contra o trapa

Navegando a vela en popa cerrada...

Señala la respuesta correcta

1. El carro de escota de mayor debe ir en crujía y la escota largada completamente
2. Cazaremos la trapa para evitar que se abra la baluma y se apoye en los obenques
3. Llevaremos el carro de escota de mayor a sotavento y evitaremos que la mayor se apoye en los obenques
4. Llevaremos el carro de escota de mayor a sotavento y cazaremos la escota para cerrar la baluma

¿Qué ángulo máximo de escora podemos obtener navegando a vela con un catamarán de crucero?

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1. Menos de 5°
2. Alrededor de 15°
3. Alrededor de 20°
4. Alrededor de 30°

La frase -Un catamarán puede volcar con mas facilidad que un monocasco- es

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1. Verdadera
2. Falsa
3. Una gilipollez la pregunta, la sabe cualquiera
4. Realmente es difícil contestar a la pregunta, me abstengo

Para atracar en punta con un catamarán de dos motores...

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1. Bloquearemos los timones a la vía y maniobraremos con ambos motores
2. Daremos atrás con ambos motores y maniobraremos con los timones
3. Maniobraremos con los motores y timones
4. No se puede atracar en punta con un catamarán

Para fondear con un catamarán usaremos una pata de gallo desde las proas a la cadena...

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1. Para disfrutar de un fondeo mas estable
2. Para lograr un borneo simétrico
3. Para lograr una mayor retención de la proa en movimientos estribor-babor
4. Todas las respuestas son correctas

Navegando a vela en un catamarán de crucero rizaremos el velamen a medida que suba la intensidad del viento...

Señala la respuesta correcta

1. Según tabla de rizos marcada por el astillero
2. A partir de una escora de 10°
3. Comenzaremos rizando la génova y después la mayor
4. Comenzaremos rizando la mayor y después la génova

El efecto -orzada- en un catamarán de crucero...

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1. Es mayor que en un monocasco
2. Es menor que en un monocasco
3. Es igual en un monocasco que en un catamarán
4. No existe

La velocidad de un catamarán de crucero navegando a vela frente a un velero monocasco de igual eslora es...

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1. Notablemente mayor en casi todos los rumbos
2. Igual en todos los rumbos
3. Mayor navegando con vientos portantes
4. Es menor sólo en ceñida y través

Ciñendo a rabiar con un catamarán de crucero no conseguiremos un ángulo efectivo de ceñida inferior a...

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1. 45°
2. 55°
3. 65°
4. 75°