Rule 22.1 Startíng Errors
Rule 242 Intcrferíng with Another Boat
22 ERRORES DE SALIDA; HACIENDO UNA PENALIZACIÓN; DESPLAZÁNDOSE HACIA ATRÁS. 22.1 Un barco que, después de su señal de salida, navega hacia el lado de pre-salida de la línea de salida o hacia una de sus prolongaciones para salir o cumplir con la regla 30.1 se mantendrá separado de un barco que no lo hace hasta que esté enteramente en el lado de pre-salida.
30 PENALIZACIONES EN LA SALIDA 30.1 Regla de la Bandera I Cuando se ha izado la bandera I y cualquier parte del casco, tripulación o equipo de un barco esté en el lado del recorrido de la línea de salida o de una de sus prolongaciones durante el último minuto previo a su señal de salida, dicho barco deberá a continuación navegar desde el lado del recorrido al lado de pre- salida cruzando una de las prolongaciones de la línea antes de salir.
24 INTERFERIR CON OTRO BARCO
24.1 Si ello es razonablemente posible, un barco que no está en regata no interferirá con un barco que lo está
24.2 Excepto al navegar a su rumbo debido, un barco no interferirá con otro que se está penalizando o que está navegando en un tramo diferente. Question: Después de la salida desde el lado de babor detrás de la línea de salida sin haber salido. El barco Y empieza correctamente buscando colisión con el barco B. B protesta.
¿Cuál es el resultado?
Resultado = Penalizar a Y. B y Y no están en la misma parte de rumbo, por lo tanto cuando B arriba fuera de su rumbo debido, interfiere con B y rompe la regla 24.2. Un barco que después de la señal de salida navega por detrás del lado de pre-salida sin haber empezado correctamente no está en la misma parte del recorrido de un barco que ha salido correctamente. Si el árbitro no tiene claro si el barco ha realizado bien la salida tras la línea de salida usara el principio de “último punto de certeza” en ese caso el juez asume que no empezó correctamente.
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Autor de la traducción: D.Alfonso Valmaseda Berga (componente de regatasactivas).
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