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Enunciado del examen PPER del 13 Diciembre 2014 en PDF y texto
Os adjunto el enunciado del examen para Patrones Profesiones de Embarcaciones de Recreo -PPER-, puesto esta mañana en Madrid.
Sin tiempo para analizarlo, simplemente hacerme eco del malestar general de los examinandos aspirantes al Certificado de PPER ante el examen propuesto.
También hacer mención de la falta de educación y poco respeto que ha demostrado la persona que les ha llamado en voz alta, con malos modales y que incluso se ha dirigido a ellos gritándoles.
Este es el sentir de varias personas que se han examinado esta mañana y que me han pedido lo transmita en este foro.
EXAMEN DE PATRÓN PROFESIONAL DE EMBARCACIONES DE RECREO
Código de Test 01
Fecha: Sábado 13 de Diciembre de 2014.Madrid.
Puertos del Estado y Marina Mercante
1.- ¿Puede un Capitán Marítimo autorizar el fondeo de los buques en aquéllas aguas que no sean consideradas como zona de servicio en los puertos?
a) No, en ningún caso.
b) Sí, previa comunicación a la Dirección General de la Marina Mercante.
d) Sólo cuando concurran circunstancias de fuerza mayor.
La Administración Marítima
2.- Las funciones de extracciones marítimas corresponden a:
a) La Subdirección General de seguridad, contaminación e inspección marítima.
b) La Subdirección General de Normativa Marítima y cooperación Internacional.
c) La Subdirección General de Coordinación y Gestión Administrativa.
d) Las capitanías marítimas.
3.- Las funciones de salvamento de la vida humana en la mar corresponden a:
a) La Subdirección General de seguridad, contaminación e inspección marítima.
b) La Subdirección General de Normativa Marítima y cooperación Internacional.
c) La Subdirección General de Coordinación y Gestión Administrativa.
d) Las capitanías marítimas.
Capitanías y distritos marítimos
4.- El procedimiento para la creación de una Capitanía Marítima se iniciará por:
a) La Secretaría General de Transportes
b) La Secretaría de Estado de Transportes
c) La Dirección General de la Marina Mercante
d) El Ministro de Fomento.
5.- Las Resoluciones dictadas por los Jefe de Distrito podrán ser recurridas por vía administrativa ante:
a) El Capitán Marítimo
b) El Director General de la Marina Mercante
c) El Secretario General de Transportes
d) Las resoluciones dictadas por los jefes de distrito no podrán ser recurridos por vía administrativa.
Despacho de Buques
6.- Señale la respuesta incorrecta. Según el art. 13 de la Orden de 18 de enero de 2000 porla que se aprueba el reglamento sobre despacho de buques, el Rol estará bajo la custodia y responsabilidad del capitán del buque y se presentará a las Autoridades Marítimas, en los siguientes casos:
a) Para el primer despacho del buque.
b) Para el refrendo anual.
c) Para la actualización de certificados y del cuadro mínimo de la tripulación en los casos en que corresponda.
d) En los casos en los que se decreten inmovilizaciones judiciales o administrativas o exista prohibición para navegar a resultas de embargos judiciales o expedientes sancionadores cuya regulación prevea tal actuación.
7 Según la Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el reglamento sobre despacho de buques, las Infracciones graves serán sancionadas con una multa de hasta:
a) 8.010 euros
b) 6.010 euros.
c) 7.010 euros
d) 5.010 euros.
Lugares de refugio
8.- Según el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, por el que se establece un sistema de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo. En los supuestos en los que un buque necesitado de asistencia sea acogido en un lugar de refugio, la garantía financiera que en su caso se exija, deberá presentarse en una entidad bancaria con domicilio en España. ¿Entre otros por?
a) El capitán del buque y la tripulación de forma subsidiaria.
b) La Capitanía Marítima.
c) Un avalista reconocido por la Administración Marítima.
d) El propietario de la carga.
Concentraciones náuticas y pruebas náutico-pesqueras
9.- La participación de una embarcación en un evento náutico colectivo o deportivo ¿Qué consecuencias produce?
a) Interrumpe el Despacho que esté en vigor en la fecha del mismo y debe solicitar uno nuevo.
b) No interrumpe el Despacho que esté en vigor en la fecha del mismo.
c) No interrumpe el Despacho en vigor, pero debe solicitar uno específico para el evento con limitación temporal.
d) Interrumpe el Despacho en vigor y debe solicitar uno específico para el evento con limitación temporal.
Abanderamiento y matriculación (listas 6ª y 7ª)
10.- El certificado de registro español- permiso de navegación se expide a:
a) Toda embarcación registrada y abanderada, dotada de tripulación no profesional y las embarcaciones con tripulación profesional además deberán llevar el modelo oficial de rol.
b) Toda embarcación registrada y abanderada, dotada de tripulación no profesional y aquellas con tripulación profesional mayor de 12 metros de eslora.
c) Toda embarcación registrada y abanderada, de eslora entre 2.5 metros y 24 metros de eslora.
d) Toda embarcación registrada y abanderada, de eslora entre 2.5 metros y 24 metros de eslora, exceptuando las menores de 12 metros que podrán inscribirse.
11.- En el ámbito de aplicación del Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, se excluye a:
a) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista sexta que transporten más de doce pasajeros.
b) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista séptima que transporten más de doce pasajeros.
c) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista sexta que transporten más de ocho pasajeros más la tripulación.
d) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista séptima que transporten más de doce pasajeros además de la tripulación.
Seguros
12.- El seguro de responsabilidad civil, regulado por el RD 607/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas, también se regirá por:
a) La Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y Supervisión de los Seguros Privados y la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
b) El Código Civil y la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
c) La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y Supervisión de los Seguros Privados.
d) La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
Gobierno de embarcaciones de recreo
13.- A efectos de la Orden FOM/3200/2007, las embarcaciones de recreo para que entren dentro del ámbito de aplicación, deberán tener una eslora superior a:
a) 4 metros.
b) 3,5 metros.
c) 7 metros.
d) 2,5metros.
14.- Para poder obtener el título de Capitán de Yate, ¿podrán las prácticas reglamentarias de radiocomunicaciones, realizarse conjuntamente con las prácticas básicas de seguridad y navegación?
a) En ningún caso.
b) Solo podrán realizarse en tierra en un simulador homologado por la Dirección General de la Marina Mercante.
c) Se podrán realizar conjuntamente sumándose el número de horas.
d) Las prácticas de radiocomunicaciones, se podrán realizar conjuntamente con las básicas de seguridad y navegación, al mismo tiempo e incluidas dentro del mismo horario.
Inspección de embarcaciones
15.- El Real Decreto 1434/1999 sobre reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo, se puede aplicar a:
a) Una embarcación a motor con fines recreativos, matriculada en Francia, y con una eslora de 6 metros.
b) Una embarcación a vela con fines deportivos, matriculada en España, y con una eslora de 32> metros.
c) Una embarcación a vela con fines deportivos, matriculada en España, y que transporte 12 pasajeros.
d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
16.- Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta, en lo referente a las inspecciones realizadas a las embarcaciones de recreo por parte de las entidades colaboradoras de inspección:
a) Si el resultado de una inspección es desfavorable, la entidad colaboradora de inspección concederá un plazo de dos meses como máximo para subsanar las anomalías detectadas.
b) Si el resultado de la inspección es desfavorable, transcurrido un plazo de un mes sin que la embarcación se haya presentado nuevamente a inspección y superado ésta, la entidad lo pondrá en conocimiento de la Capitanía marítima del puerto de matrícula de la embarcación y ésta dispondrá la caducidad del Certificado de navegabilidad.
c) Los reconocimientos e inspecciones ordinarios nunca podrán ser realizados por la Inspección Marítima de la Dirección General de la Marina Mercante, ni en aquellos lugares en los que aún no presten servicio las entidades colaboradoras de inspección.
d) Las entidades colaboradoras de inspección no están obligadas a comunicar a la Administración Marítima las tarifas que aplican en la prestación de sus servicios.
Equipos
17.- De acuerdo con la orden FOM/1144/2003, las balsas podrán ser:
a) SOLAS o no SOLAS
b) Ninguna respuestas es correcta
c) Deben cumplir con el SOLAS
d) SOLAS o no SOLAS, si en cualquiera de los dos casos se encuentran homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante
18.- De acuerdo con la orden FOM/1144/2003, la prueba hidráulica de los cilindros de inflado de una balsa salvavidas debe hacerse:
a) Cada cinco años contados a partir de la fecha de fabricación.
b) Coincidiendo con las inspecciones en seco.
c) Las respuestas (a) y (d) son correctas.
d) Antes de cada recarga después del uso.
Seguridad
19.- Según el Real Decreto 2127/2004, de 29 de octubre, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo, de las motos náuticas, de sus componentes y de las emisiones de escape y sonoras de sus motores, se entenderá por representante autorizado:
a) Toda persona física homologada por la UE establecida en España o en cualquier país de la UE que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
b) Toda persona física o jurídica establecida en España que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
c) Toda persona jurídica homologada por la UE establecida en España o en cualquier país de la UE que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
d) Toda persona física o jurídica homologada por la UE establecida en España o en cualquier país del Espacio Económico Europeo que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
20.- Según el Real Decreto 2127/2004, de 29 de octubre, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo, de las motos náuticas, de sus componentes y de las emisiones de escape y sonoras de sus motores. Podrán utilizarse en aguas marítimas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción y se considerará que cumplen los requisitos básicos de seguridad marítima y de protección del medio ambiente:
a) Solo las embarcaciones acabadas.
b) Las embarcaciones semiacabadas, siempre y cuando la persona que la termine esté asegurada civilmente por los daños causados por defectos de la parte final de la fabricación.
c) Las embarcaciones semiacabadas, cuando el fabricante o su representante autorizado en la Unión Europea o la persona responsable de la comercialización supervisen la parte final de la fabricación.
d) Las embarcaciones semiacabadas, cuando el fabricante o su representante autorizado en la Unión Europea o la persona responsable de la comercialización declaren, que están destinadas a ser terminadas por terceros.
Búsqueda y salvamento
21.- Según el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento 1979, se dice que estamos en fase de alerta:
a) Cuando tras la fase de incertidumbre, no se ha efectuado la notificación de un buque prevista en relación con su situación o seguridad.
b) Cuando tras la fase de incertidumbre, han fallado los intentos de establecer contacto con el buque y no han dado resultado las indagaciones llevadas a cabo por otras fuentes.
c) Cuando tras la fase de incertidumbre, se ha recibido información indudable de que una persona está en peligro.
d) Todas las anteriores son correctas.
22.- Según el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento 1979, el servicio de búsqueda y salvamento tiene entre sus funciones:
a) La vigilancia, notificación, coordinación, búsqueda y salvamento.
b) La vigilancia, notificación, comunicación, coordinación, búsqueda y salvamento.
c) La vigilancia, comunicación, coordinación, búsqueda y salvamento.
d) La vigilancia, coordinación, búsqueda y salvamento.
Estatuto Jurídico del Buque
23.- En lo relativo a la nacionalidad del buque, ¿cuál de las siguientes opciones es cierta?
a) La nacionalidad no es un requisito en la actualidad para abanderar un buque debido a las facilidades del mercado global.
b) Es suficiente con que la propietaria de la sociedad que explota el buque esté establecida en el país de bandera con un representante.
c) Es suficiente con que la propietaria de la sociedad que explota el buque esté este localizable mediante correo electrónico y una sede en cualquier país.
d) La empresa debe estar obligatoriamente establecida en el país de bandera.
24.- ¿En qué lista solicitaría usted el abanderamiento de una embarcación de vela de 24 m de eslora, para su disfrute sin ánimo de lucro?
a) Séptima Lista.
b) Segunda Lista.
c) Tercera Lista, ya que la usará para pescar.
d) Sexta Lista.
Código Civil. Reglamento de Registro Civil
25.- El testamento marítimo en caso de otorgarse cerrado:
a) A diferencia del abierto no requiere la asistencia de testigos
b) No lo autoriza el Capitán sino el primer oficial
c) No se diferencia del abierto en cuanto a la asistencia de testigos
d) Todas las respuestas son incorrectas Lucha contra la contaminación
Lucha contra la contaminación
26.- Según el Real Decreto 1381/2002, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga ¿Quien es la autoridad encargada de habilitar el libro registro de los desechos y residuos descargados por los buques?
a) Aduanas.
b) La Capitanía Marítima.
c) La entidad gestora del puerto.
d) Puertos del Estado.
27.- Según el Real Decreto 1381/2002, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga,
¿ puede elaborarse un plan de recepción común para varios puertos?
a) Si, con la adecuada participación de cada uno y siempre que se precisen las necesidades y características de las instalaciones.
b) Si, siempre que la distancia entre ellos no supere las 10 millas y se precisen las necesidades y características de las instalaciones.
c) Si, siempre que la distancia entre ellos no supere las 200 millas y se precisen las necesidades y características de las instalaciones.
d) No.
Convenio MARPOL. Aguas sucias y basuras
28.- Lo dispuesto en el Anexo V del Convenio MARPOL es de aplicación a:
a) A todos los buques mayores de 20 GT
b) A todos los buques.
c) A todos los buques de más de 300 GT que lleven más de 12 pasajeros
d) A todos los buques civiles, exceptuando buques de guerra, embarcaciones de recreo no dedicadas a fines comerciales y buques de madera de construcción primitiva.
29.- ¿A qué buque que le sea de aplicación el Anexo IV del Convenio MARPOL se le expedirá un Certificado internacional de prevención de la contaminación por aguas sucias?
a) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento inicial o de renovación
b) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento inicial e intermedio.
c) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento inicial.
d) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento de renovación
Código de comercio marítimo
30.- En relación al contenido de la póliza de fletamiento de un buque:
a) Puede ser fijado libremente por las partes, en base al artículo 1255 del Código Civil.
b) Siempre debe tener el contenido mínimo que estipula el artículo 652 del Código de Comercio.
c) Siempre debe tener el contenido mínimo que estipula el artículo 323 del Código de Comercio.
d) Siempre debe ser el mismo, dado que es un contrato típico.
Un cordial saludo,
Javichi
Sin tiempo para analizarlo, simplemente hacerme eco del malestar general de los examinandos aspirantes al Certificado de PPER ante el examen propuesto.
También hacer mención de la falta de educación y poco respeto que ha demostrado la persona que les ha llamado en voz alta, con malos modales y que incluso se ha dirigido a ellos gritándoles.
Este es el sentir de varias personas que se han examinado esta mañana y que me han pedido lo transmita en este foro.
EXAMEN DE PATRÓN PROFESIONAL DE EMBARCACIONES DE RECREO
Código de Test 01
Fecha: Sábado 13 de Diciembre de 2014.Madrid.
Puertos del Estado y Marina Mercante
1.- ¿Puede un Capitán Marítimo autorizar el fondeo de los buques en aquéllas aguas que no sean consideradas como zona de servicio en los puertos?
a) No, en ningún caso.
b) Sí, previa comunicación a la Dirección General de la Marina Mercante.
d) Sólo cuando concurran circunstancias de fuerza mayor.
La Administración Marítima
2.- Las funciones de extracciones marítimas corresponden a:
a) La Subdirección General de seguridad, contaminación e inspección marítima.
b) La Subdirección General de Normativa Marítima y cooperación Internacional.
c) La Subdirección General de Coordinación y Gestión Administrativa.
d) Las capitanías marítimas.
3.- Las funciones de salvamento de la vida humana en la mar corresponden a:
a) La Subdirección General de seguridad, contaminación e inspección marítima.
b) La Subdirección General de Normativa Marítima y cooperación Internacional.
c) La Subdirección General de Coordinación y Gestión Administrativa.
d) Las capitanías marítimas.
Capitanías y distritos marítimos
4.- El procedimiento para la creación de una Capitanía Marítima se iniciará por:
a) La Secretaría General de Transportes
b) La Secretaría de Estado de Transportes
c) La Dirección General de la Marina Mercante
d) El Ministro de Fomento.
5.- Las Resoluciones dictadas por los Jefe de Distrito podrán ser recurridas por vía administrativa ante:
a) El Capitán Marítimo
b) El Director General de la Marina Mercante
c) El Secretario General de Transportes
d) Las resoluciones dictadas por los jefes de distrito no podrán ser recurridos por vía administrativa.
Despacho de Buques
6.- Señale la respuesta incorrecta. Según el art. 13 de la Orden de 18 de enero de 2000 porla que se aprueba el reglamento sobre despacho de buques, el Rol estará bajo la custodia y responsabilidad del capitán del buque y se presentará a las Autoridades Marítimas, en los siguientes casos:
a) Para el primer despacho del buque.
b) Para el refrendo anual.
c) Para la actualización de certificados y del cuadro mínimo de la tripulación en los casos en que corresponda.
d) En los casos en los que se decreten inmovilizaciones judiciales o administrativas o exista prohibición para navegar a resultas de embargos judiciales o expedientes sancionadores cuya regulación prevea tal actuación.
7 Según la Orden de 18 de enero de 2000 por la que se aprueba el reglamento sobre despacho de buques, las Infracciones graves serán sancionadas con una multa de hasta:
a) 8.010 euros
b) 6.010 euros.
c) 7.010 euros
d) 5.010 euros.
Lugares de refugio
8.- Según el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, por el que se establece un sistema de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo. En los supuestos en los que un buque necesitado de asistencia sea acogido en un lugar de refugio, la garantía financiera que en su caso se exija, deberá presentarse en una entidad bancaria con domicilio en España. ¿Entre otros por?
a) El capitán del buque y la tripulación de forma subsidiaria.
b) La Capitanía Marítima.
c) Un avalista reconocido por la Administración Marítima.
d) El propietario de la carga.
Concentraciones náuticas y pruebas náutico-pesqueras
9.- La participación de una embarcación en un evento náutico colectivo o deportivo ¿Qué consecuencias produce?
a) Interrumpe el Despacho que esté en vigor en la fecha del mismo y debe solicitar uno nuevo.
b) No interrumpe el Despacho que esté en vigor en la fecha del mismo.
c) No interrumpe el Despacho en vigor, pero debe solicitar uno específico para el evento con limitación temporal.
d) Interrumpe el Despacho en vigor y debe solicitar uno específico para el evento con limitación temporal.
Abanderamiento y matriculación (listas 6ª y 7ª)
10.- El certificado de registro español- permiso de navegación se expide a:
a) Toda embarcación registrada y abanderada, dotada de tripulación no profesional y las embarcaciones con tripulación profesional además deberán llevar el modelo oficial de rol.
b) Toda embarcación registrada y abanderada, dotada de tripulación no profesional y aquellas con tripulación profesional mayor de 12 metros de eslora.
c) Toda embarcación registrada y abanderada, de eslora entre 2.5 metros y 24 metros de eslora.
d) Toda embarcación registrada y abanderada, de eslora entre 2.5 metros y 24 metros de eslora, exceptuando las menores de 12 metros que podrán inscribirse.
11.- En el ámbito de aplicación del Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre, se excluye a:
a) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista sexta que transporten más de doce pasajeros.
b) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista séptima que transporten más de doce pasajeros.
c) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista sexta que transporten más de ocho pasajeros más la tripulación.
d) Las embarcaciones que tengan otorgado permiso temporal de navegación de acuerdo con la normativa vigente y las embarcaciones de recreo de la lista séptima que transporten más de doce pasajeros además de la tripulación.
Seguros
12.- El seguro de responsabilidad civil, regulado por el RD 607/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas, también se regirá por:
a) La Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y Supervisión de los Seguros Privados y la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
b) El Código Civil y la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
c) La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y Supervisión de los Seguros Privados.
d) La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y la Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro.
Gobierno de embarcaciones de recreo
13.- A efectos de la Orden FOM/3200/2007, las embarcaciones de recreo para que entren dentro del ámbito de aplicación, deberán tener una eslora superior a:
a) 4 metros.
b) 3,5 metros.
c) 7 metros.
d) 2,5metros.
14.- Para poder obtener el título de Capitán de Yate, ¿podrán las prácticas reglamentarias de radiocomunicaciones, realizarse conjuntamente con las prácticas básicas de seguridad y navegación?
a) En ningún caso.
b) Solo podrán realizarse en tierra en un simulador homologado por la Dirección General de la Marina Mercante.
c) Se podrán realizar conjuntamente sumándose el número de horas.
d) Las prácticas de radiocomunicaciones, se podrán realizar conjuntamente con las básicas de seguridad y navegación, al mismo tiempo e incluidas dentro del mismo horario.
Inspección de embarcaciones
15.- El Real Decreto 1434/1999 sobre reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo, se puede aplicar a:
a) Una embarcación a motor con fines recreativos, matriculada en Francia, y con una eslora de 6 metros.
b) Una embarcación a vela con fines deportivos, matriculada en España, y con una eslora de 32> metros.
c) Una embarcación a vela con fines deportivos, matriculada en España, y que transporte 12 pasajeros.
d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
16.- Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta, en lo referente a las inspecciones realizadas a las embarcaciones de recreo por parte de las entidades colaboradoras de inspección:
a) Si el resultado de una inspección es desfavorable, la entidad colaboradora de inspección concederá un plazo de dos meses como máximo para subsanar las anomalías detectadas.
b) Si el resultado de la inspección es desfavorable, transcurrido un plazo de un mes sin que la embarcación se haya presentado nuevamente a inspección y superado ésta, la entidad lo pondrá en conocimiento de la Capitanía marítima del puerto de matrícula de la embarcación y ésta dispondrá la caducidad del Certificado de navegabilidad.
c) Los reconocimientos e inspecciones ordinarios nunca podrán ser realizados por la Inspección Marítima de la Dirección General de la Marina Mercante, ni en aquellos lugares en los que aún no presten servicio las entidades colaboradoras de inspección.
d) Las entidades colaboradoras de inspección no están obligadas a comunicar a la Administración Marítima las tarifas que aplican en la prestación de sus servicios.
Equipos
17.- De acuerdo con la orden FOM/1144/2003, las balsas podrán ser:
a) SOLAS o no SOLAS
b) Ninguna respuestas es correcta
c) Deben cumplir con el SOLAS
d) SOLAS o no SOLAS, si en cualquiera de los dos casos se encuentran homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante
18.- De acuerdo con la orden FOM/1144/2003, la prueba hidráulica de los cilindros de inflado de una balsa salvavidas debe hacerse:
a) Cada cinco años contados a partir de la fecha de fabricación.
b) Coincidiendo con las inspecciones en seco.
c) Las respuestas (a) y (d) son correctas.
d) Antes de cada recarga después del uso.
Seguridad
19.- Según el Real Decreto 2127/2004, de 29 de octubre, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo, de las motos náuticas, de sus componentes y de las emisiones de escape y sonoras de sus motores, se entenderá por representante autorizado:
a) Toda persona física homologada por la UE establecida en España o en cualquier país de la UE que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
b) Toda persona física o jurídica establecida en España que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
c) Toda persona jurídica homologada por la UE establecida en España o en cualquier país de la UE que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
d) Toda persona física o jurídica homologada por la UE establecida en España o en cualquier país del Espacio Económico Europeo que haya recibido el mandato por escrito del fabricante de intervenir en nombre de este en lo concerniente a sus obligaciones derivadas de lo dispuesto en este Real Decreto.
20.- Según el Real Decreto 2127/2004, de 29 de octubre, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de recreo, de las motos náuticas, de sus componentes y de las emisiones de escape y sonoras de sus motores. Podrán utilizarse en aguas marítimas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción y se considerará que cumplen los requisitos básicos de seguridad marítima y de protección del medio ambiente:
a) Solo las embarcaciones acabadas.
b) Las embarcaciones semiacabadas, siempre y cuando la persona que la termine esté asegurada civilmente por los daños causados por defectos de la parte final de la fabricación.
c) Las embarcaciones semiacabadas, cuando el fabricante o su representante autorizado en la Unión Europea o la persona responsable de la comercialización supervisen la parte final de la fabricación.
d) Las embarcaciones semiacabadas, cuando el fabricante o su representante autorizado en la Unión Europea o la persona responsable de la comercialización declaren, que están destinadas a ser terminadas por terceros.
Búsqueda y salvamento
21.- Según el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento 1979, se dice que estamos en fase de alerta:
a) Cuando tras la fase de incertidumbre, no se ha efectuado la notificación de un buque prevista en relación con su situación o seguridad.
b) Cuando tras la fase de incertidumbre, han fallado los intentos de establecer contacto con el buque y no han dado resultado las indagaciones llevadas a cabo por otras fuentes.
c) Cuando tras la fase de incertidumbre, se ha recibido información indudable de que una persona está en peligro.
d) Todas las anteriores son correctas.
22.- Según el Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento 1979, el servicio de búsqueda y salvamento tiene entre sus funciones:
a) La vigilancia, notificación, coordinación, búsqueda y salvamento.
b) La vigilancia, notificación, comunicación, coordinación, búsqueda y salvamento.
c) La vigilancia, comunicación, coordinación, búsqueda y salvamento.
d) La vigilancia, coordinación, búsqueda y salvamento.
Estatuto Jurídico del Buque
23.- En lo relativo a la nacionalidad del buque, ¿cuál de las siguientes opciones es cierta?
a) La nacionalidad no es un requisito en la actualidad para abanderar un buque debido a las facilidades del mercado global.
b) Es suficiente con que la propietaria de la sociedad que explota el buque esté establecida en el país de bandera con un representante.
c) Es suficiente con que la propietaria de la sociedad que explota el buque esté este localizable mediante correo electrónico y una sede en cualquier país.
d) La empresa debe estar obligatoriamente establecida en el país de bandera.
24.- ¿En qué lista solicitaría usted el abanderamiento de una embarcación de vela de 24 m de eslora, para su disfrute sin ánimo de lucro?
a) Séptima Lista.
b) Segunda Lista.
c) Tercera Lista, ya que la usará para pescar.
d) Sexta Lista.
Código Civil. Reglamento de Registro Civil
25.- El testamento marítimo en caso de otorgarse cerrado:
a) A diferencia del abierto no requiere la asistencia de testigos
b) No lo autoriza el Capitán sino el primer oficial
c) No se diferencia del abierto en cuanto a la asistencia de testigos
d) Todas las respuestas son incorrectas Lucha contra la contaminación
Lucha contra la contaminación
26.- Según el Real Decreto 1381/2002, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga ¿Quien es la autoridad encargada de habilitar el libro registro de los desechos y residuos descargados por los buques?
a) Aduanas.
b) La Capitanía Marítima.
c) La entidad gestora del puerto.
d) Puertos del Estado.
27.- Según el Real Decreto 1381/2002, sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos generados por los buques y residuos de carga,
¿ puede elaborarse un plan de recepción común para varios puertos?
a) Si, con la adecuada participación de cada uno y siempre que se precisen las necesidades y características de las instalaciones.
b) Si, siempre que la distancia entre ellos no supere las 10 millas y se precisen las necesidades y características de las instalaciones.
c) Si, siempre que la distancia entre ellos no supere las 200 millas y se precisen las necesidades y características de las instalaciones.
d) No.
Convenio MARPOL. Aguas sucias y basuras
28.- Lo dispuesto en el Anexo V del Convenio MARPOL es de aplicación a:
a) A todos los buques mayores de 20 GT
b) A todos los buques.
c) A todos los buques de más de 300 GT que lleven más de 12 pasajeros
d) A todos los buques civiles, exceptuando buques de guerra, embarcaciones de recreo no dedicadas a fines comerciales y buques de madera de construcción primitiva.
29.- ¿A qué buque que le sea de aplicación el Anexo IV del Convenio MARPOL se le expedirá un Certificado internacional de prevención de la contaminación por aguas sucias?
a) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento inicial o de renovación
b) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento inicial e intermedio.
c) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento inicial.
d) A todo buque que realice viajes a puertos o terminales mar adentro sometidos a la jurisdicción de otras Partes en el Convenio se le expedirá, tras el reconocimiento de renovación
Código de comercio marítimo
30.- En relación al contenido de la póliza de fletamiento de un buque:
a) Puede ser fijado libremente por las partes, en base al artículo 1255 del Código Civil.
b) Siempre debe tener el contenido mínimo que estipula el artículo 652 del Código de Comercio.
c) Siempre debe tener el contenido mínimo que estipula el artículo 323 del Código de Comercio.
d) Siempre debe ser el mismo, dado que es un contrato típico.
Un cordial saludo,
Javichi
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