1- SITUACIONES

 

POR DEMORAS:

 

-          Calcular la Ct aplicando Ct = dm + Δ

-          Convertir las Da en Dv aplicando la formula Dv = Da + Ct

-          Trazarlas en la carta, y el punto de cruce será el punto de situación.

 

POR MARCACIONES

 

-          Calcular la Ct aplicando Ct = dm + Δ

-          Convertir el Ra en Rv, aplicando la formula Rv = Ra + Ct

-          Convertir las marcaciones en Dv aplicando la formula Dv = Rv ± M

           Si es por babor se resta
      Si es por estribor se sum
      Si  es mayor de 180º de suma
      Si el resultado es negativo o es superior a 360º se le resta los 360º
      Por PROA = 0º por el TRAVÉS = 90º

 

          Trazarlas en la carta , y el punto de cruce será el punto de situación

 

 

2.- SITUACIONES POR ENFILACIONES U OPOSICIONES

 

-          Trazar la Enfilación u Oposición

-          Calcular la Dv en función de la Da a uno de los puntos de la oposición que de el problema

-          Aplicar formula Ct = Dv – Da

-          El problema nos dará una Da a otro punto(, aplicando la Ct que hemos calculado Dv = Da + Ct, la cual la trazamos y obtenemos asi la posición en el cruce con la enfilación u oposición trazada.

-          Si nos piden el desvío de la aguja (Δ)

-          Calcular dm (que seguramente la dará el problema)

-          Aplicar la formula Δ = Ct – dm

 

 

3.- VIENTOS

 

CÁLCULO DEL Ra A PASAR A UN PUNTO

-          Situarnos

-          Trazar el rumbo a pasar por el lugar indicado en el problema

-          Medir el rumbo que hemos trazado, que será el Rs

-          Aplicar formula Rs = Rv   Abatimiento (ver si es negativo o positivo)

 

Calcular el Rv en función del abatimiento:

 

      Calcular la Ct aplicando la formula Ct = dm + Δ

-     Calcular el Ra aplicando la formula Ra = Rv – Ct

 

 

4.- PROBLEMAS CON CORRIENTE

       A. PARA EL CALCULO DE UN RUMBO DE AGUJA o VERDADERO (SIN VIENTO)

-          Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (ver puntos 1 o 2) )

-          Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación

-          Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial

-          Trazar el Rumbo efectivo, por ejemplo pasar a 2 millas, al N/v, AL S/v .. etc. etc., trazarlo desde el punto de situación inicial.

-          Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, hacemos cortar el Rumbo efectivo con la Vm (o Vb) que hemos tomado con el compás.

-          Se une el extremo de Rc con el corte que hemos realizado en el punto anterior.

-          Sobre el extremo del Rc y NO sobre la situación inicial, medimos siendo su resultado el Rv

-          Ese será el resultado si nos piden el Rv

-          Si nos piden el Ra aplicamos la formula Ra = Rv – Ct

      

       B. PARA EL CALCULO DE UN RUMBO DE AGUJA o VERDADERO (CON VIENTO)

-          Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (por demoras, marcaciones etc...)

-          Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación

-          Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial

-          Trazar el Rumbo efectivo, por ejemplo pasar a 2 millas, al N/v, AL S/v .. etc. etc., trazarlo desde el punto de situación inicial.

-          Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, hacemos cortar el Rumbo efectivo con la Vm (o Vb) que hemos tomado con el compás.

-          Se une el extremo de Rc con el corte que hemos realizado en el punto anterior.

-          Sobre el extremo del Rc y NO sobre la situación inicial, medimos siendo su resultado el Rs

-          Ese será el resultado si nos piden el Rs

-          Convertir el Rs en Rv aplicando los cálculos de VIENTO (ver apartado 3)

-          Si nos piden el Ra aplicamos la formula Ra = Rv – Ct

 

            C. PARA EL CALCULO DE UN RUMBO EFECTIVO o VELOCIDAD EFECTIVA

 

- Situarnos, para obtener nuestra situación inicial (por demoras, marcaciones etc...)

-          Calcular la Ct si es que antes no la hemos tenido que calcular para obtener nuestra situación

-          Trazar Rc e Intensidad horaria desde nuestra situación inicial

-          Calcular Rv si NO hay VIENTO y el Rs si es que hay VIENTO

-          Desde el extremo de la Rc trazado y NO desde nuestra situación inicial, se traza el Rv si no hay viento y el Rs si existe viento.

-          Sobre el Rv o Rs trazado se marca la Vm ( o Vb)

-          Se une el puto de la situación inicial con el corte que hemos hecho sobre el Rv o Rs

-          Desde el punto inicial se mire entonces el Ref.

-          Sobre el Ref, medimos la Velocidad efectiva.

                                                                                                   

      PARA EL CALCULO DEL Rc Y LA INTENSIDAD HORARIA DE LA CORRIENTE

 

-          Situarnos en primera posición

-          Trazar desde esa primera posición el Rv o Rs si existe viento

-          Calcular la distancia navegada y trazarla sobre el Rv o Rs obtenemos así la Situación Estimada

-          Situarnos en segunda posición

-          Unir la segunda posición con la Situación Estimada (la obtenida al trazar la distancia navegada)

-          Situados en la Situación Estimada, con el transportador medimos los grados hacia la segunda

-          Los grados obtenidos en la medida es el Rc

-          Medimos desde la primera posición a la segunda con el compás, y esa medida será la intensidad de corriente en el tiempo navegado, en función de esta se calculara la intensidad

           de corriente para una hora.